Una naviera de contenedores con oficina regional en Costa del Este sufrió un incidente operativo: uno de sus buques quedó varado durante 36 horas en un punto de tránsito del Canal de Panamá tras un fallo mecánico, generando un cuello de botella que afectó a decenas de embarcaciones en cola. Un medio marítimo internacional publicó la noticia atribuyendo el incidente a negligencia en el mantenimiento de la flota, y la historia fue replicada por portales especializados en logística de Asia y Europa en menos de 24 horas.
La reputación de fiabilidad operativa de la empresa —su principal activo frente a cargadores internacionales— quedó en entredicho justo cuando negociaba la renovación de tres contratos anuales con clientes asiáticos. Una cancelación de esos contratos habría supuesto una pérdida superior al 20% de su facturación regional, además de dañar su posición de cara a futuras operaciones de tránsito prioritario.
Nuestro equipo activó un protocolo de contención en menos de 12 horas: coordinamos con el departamento técnico de la naviera la publicación de un comunicado factual que aclaraba las causas reales del incidente, contactamos a los medios especializados que habían publicado información imprecisa para solicitar actualizaciones, y desplegamos contenido de autoridad en portales logísticos regionales que reposicionaba a la empresa como referente en gestión de incidentes. Paralelamente, preparamos un dossier de transparencia operativa para respaldar las conversaciones comerciales en curso.
En seis semanas, la cobertura negativa había sido sustituida en los principales resultados de búsqueda por la versión corregida de los hechos y por contenido institucional de la naviera. Los tres contratos en negociación se renovaron sin condiciones adicionales, y la empresa mantuvo su calificación de proveedor preferente ante sus principales cargadores internacionales.
6 semanasHasta neutralizar la cobertura negativa
3Contratos anuales renovados sin condiciones
0%Pérdida de facturación por la crisis
